全系1.5L手动，单月爆单6000台的皮卡五菱征途，作为定义为年轻人的第一台创业神器，征途算是集合了微面和轻卡两车，合二为一的功能车型，动力采用与五菱宏光plus同款动力发动机，搭配五速手动变速箱，而上海车展推出的特别定制版，可谓将功能与实用结合到了极致
前脸造型与五菱宏光plus相近，菱形大灯与银色环形镀铬中网搭配，突出车头也是与微面造型相近，车身尺寸：5105X1640x1810mm，双排座位设计加货车栏板，合计轴距为3160mm，营造宜家宜商的使用功能
方形卤素大灯，在没有透镜的情况下依旧能看出比较精细的砖石棱角质感，不过作为卤素光源夜间行车视觉可能不会特别好
车身没有太多曲线走位，直来直去的贯穿腰线，让整车侧面刚劲有力，双色车身设计，下部塑料防刮装饰加持，颇有越野车的硬派风格视觉感
越境征途标志，改装版主要是为了出行穿越自驾所打造
轮胎搭配科马仕GF1100越野胎，还别说，这轮胎一装，还真有那么点越野味道
尾部将半封闭栏板加装封箱，秒变加长旅行车，并加装车顶帐篷，完全就是为了打造自驾旅居出行神车，就是不知道这样的不伦不类改装后期能不能直接上路？遇到黎叔会不会被罚扣
分体式进去格栅，圆滑搭调，有着贵气的汉兰达，会不会还是加价王？
车侧置物箱还有五菱的字母logo
尾箱大空间，完全就是为了载物使用，同时能小改作为便携式旅居车，不过感觉内部装饰略微简单，塑料件装配整体偏生硬
感觉尾箱内只是营造出行风格，如果真正作为旅居车出行，前置大后驱加之手动，不少新车手需适应些时日，车长5.1米也是操控的难点之一，尾箱的空间固定位扣几乎看不到，细节之处仍需改进，对于旅居来说，还是需要进一步改进的，所以这个车直接去旅居，我觉得不是那么轻易实现的，所以梦想与现实，还是需要努力改变的
第二台神器是五菱宏光MINI EV敞篷版，作为月销量近3万电动神车，五菱宏光MINI EV确实打造了新时代代步神器，双门简化四座电动，续航120km，三点一线的日常市区代步生活用车，依然是相当够用，五菱宏光MINI EV敞篷版依据五菱宏光MINI为基础车型，进行两座敞篷改装之后，首次亮相即惊艳全场
中原塑料透明面板，可点亮的银色五菱车标，与方形LED大灯加持，简约时尚
整车营造呆萌可爱的视觉风格，完全没有镀铬的点缀，使整车更像是一台加大的电动玩具
下部的蜂窝环形雾灯点缀，科技感爆棚
毕竟是居家代步小电动，有些朋友会把他与老头乐相比，日常的路面通过还是可以满足的，虽然科技和安全配置不是足够完全，毕竟与老头乐相比，不到4万的价格还是更有竞争力的，毕竟是可以合法上路的"加强版老头乐"
双门双座搭配，内饰整体银色一体化风格设计，A柱双色搭配加之敞篷设计，俏皮与年轻相辅相成，让人眼前一亮
尾部平直设计，与硬顶版造型相投，敞篷棕红配色，也是传统敞篷车经典配色，不知道升起后耐磨和防雨功能怎样
尾部与车友造型呼应，小敞篷在视觉感上确有点贵气感
敞篷升降速度平缓，2分钟即可实现完全升降，顶棚升起后与A柱的衔接细密，做工这块确实值得肯定
尾灯与车身装配细致，并无缝隙不匀的廉价感
纯色内饰必将迎合更多女孩子的青睐，不过据爆料目前敞篷车将在2022年实现量产，并以2万欧元的销售价格直接销往欧洲，过年版会是多少价格？我想应该不会低于8万，所以这车真的会有市场？还真不好说，毕竟现在随着车辆月销量越来越多，所产生的问题也层出不穷，感觉五菱还是要把快速扩产放到细节质量把控上，稳重取胜作为新时代科技电动车来说，才是最关键的
另一台定义为年轻人的第一台入门银标SUV的星辰，就没有那么幸运了，展台基本没人，可能是兄弟车型的光芒度太大，这台星辰感觉质感一般，新意也表现的很随便，没有特色感
星辰定位于紧凑级市场，尽管售价并未公布，但从其4594/1820/1740mm，轴距为2750mm的整体尺寸，就是为了与长安CS75、博越以及哈弗H6等紧凑SUV所争夺市场的，不过按照我个人的感觉，五菱这台车完全就是为了取代后期疲软的宝骏530车型，想要营造年轻时尚又不能缺了价位的性价比，这种活还真是不好干
棱角细目分布中网，车灯远近LED与日行灯眉组合，新意一般，名字倒还是蛮有新意的
展台竟然空虚的很，这确实是车展难得一见的感觉，可能五菱的更多市场在小众微型这边，紧凑型SUV这个市场以目前五菱的整体实力，还是无法与长安、长城、吉利等一线自主品牌所抗衡的
星辰尾部同样采用简约造型质感。没有花哨的走位，但是总感觉差点啥，与旁边的网红车相差甚多
五菱造势打造网红车型，想以此作为契机推出紧凑型SUV星辰，感觉还是略显仓促，毕竟五菱一直以小型、微型市场把控基础用户，毕竟在SUV这块，新宝骏更有说服力，可能这次五菱是想进一步打开SUV市场，用银标提升本品SUV品质感，曾经的国潮入门车在逐渐加价，毕竟走低价路线不是王道，所以依靠银标和网红小车拓展紧凑市场，会成功吗？我觉得还是很难很难的。
