近日,公安部发布数据显示,截至今年6月底,我国新能源汽车保有量达1001万辆,占汽车总量的3.23%;纯电动汽车保有量为810.4万辆,占新能源汽车总量的80.93%。这是个振奋人心的消息,也意味着我国新能源汽车进入市场化发展的新阶段。

 

　　随着新能源汽车保有量的增加,新能源汽车售后服务市场也成为一个新的增长领域。按照2025年中国新能源汽车保有量将超过2000万辆推算,售后服务的市场规模有望超千亿元。但目前来看,对比燃油车有关情况,新能源汽车厂家自营及授权的总门店数很难覆盖需求,供给是明显不足的。特别是随着使用时间的推移,大量的新能源汽车进入维保高发期后,需求增长与售后服务能力不足的矛盾会更加突出。

 

　　新能源汽车售后服务滞后有一定的客观原因。国内新能源汽车产业是在近10年里快速增长的,对于这个新生事物,不论是车企的技术研发、流通渠道、服务体系,还是相关部门的法规标准、监管机制,都还没有得到充分的完善。

 

　　主观方面的原因也是明显存在的。新能源汽车具有维修、保养频率低的特点,有人甚至认为,新能源汽车不需要什么售后服务。也因此,相较于车企在售前和售中的集中发力,售后这一环节没有得到必要的重视。而火热的新能源汽车市场涌入了大批资本和跨界企业,为了抢得市场先机,许多企业更倾向于先造车、卖车,顾不上搭建售后服务体系。