目前,我国已经成为世界第一大汽车生产和消费国,但中国汽车品牌的影响力和国际化水平与世界级品牌相比,仍有待进一步提升。
把民族品牌搞上去
为更好地贯彻落实习近平总书记对汽车行业“一定要把民族品牌搞上去”的重要指示,在“十四五”规划开局、产业转型升级、构建新发展格局的新起点上,为推动中国汽车品牌向上发展,加快汽车强国建设步伐,由中华人民共和国工业和信息化部(以下简称工信部)支持,中国汽车工业协会(以下简称中汽协会)组织并实施,主流中国汽车品牌积极响应并参与的首个中国汽车品牌联合活动——2021年中国汽车品牌向上发展专项行动已于5月10日顺利启动。
2021年中国汽车品牌向上发展专项行动包含开展“看见中国汽车”品牌巡礼全国行,成立中国汽车企业首席品牌官联席会(简称CB20),央媒走进企业等线上及线下一系列活动,借此讲述中国汽车品牌故事,展示中国汽车品牌成就,向行业及公众展示中国汽车品牌整体向上的面貌。同时,作为中国汽车行业史上第一个自主品牌联合活动,旨在通过部委背书支持、协会大力组织、主流车企积极参与、央媒及其他主流媒体的广泛传播,持续引导公众对中国汽车品牌关注、认可和支持,从而提升中国汽车品牌影响力,推动产业高质量发展。
乘势而上,提升品牌价值力
纵观世界汽车产业和汽车市场的发展历程,品牌的影响力对企业、社会乃至一个国家来说都有重要意义。品牌是国家的重要名片,是国家参与全球竞争的重要资源。中国汽车品牌饱含的东方文化底蕴也可以像“严谨”和“节能”这些品牌特征标签一样,被全世界消费者所接受。着力打造和强化中国自主汽车品牌的底蕴和品牌价值力,具有深远的意义。
新中国的汽车工业走过了七十多年。从百废待兴,到井喷式增长;从依赖引进技术,到今天依靠自主研发获得关键技术;我们在很多领域已经实现了重大突破,新能源车也借着未来能源趋势的东风,以惊人的速度飞速进化。以比亚迪为代表的传统车企和以小鹏为代表的新势力企业,在三电系统、智能化等领域努力开发拥有自主知识产权的技术,为企业的后续发展,以及中国产品在新能源领域的竞争,奠定坚实的基础。收回依赖的手,我们的自主研发能力和技术水平已经形成了一个强有力的拳头,无论是在技术领域,还是生产、销售领域,我们的竞争实力正在快速地增强。
在快速发展阶段,我们更要加紧乘势而上,强化自主品牌的品牌实力,树立有技术、有品质、有市场的品牌风格和品牌形象。通过更多的研发投入,掌握更多的核心技术和关键技术,从依赖技术、模仿技术转向新技术的研发,引领技术潮流,抵御技术限制对中国汽车工业发展的制约。
让更多人看到中国汽车
2020年,我国汽车产销分别完成2522.5万辆和2531.1万辆,同比分别下降2%和1.9%,降幅比上年分别收窄5.5和6.3个百分点。相比2019年,2020年的中国汽车市场在整体下滑、新冠疫情肆虐等多重压力下,产销量能够走出一条强势的V型反弹曲线,其中有两方面原因非常重要:一是我国对疫情的严格防控在一定程度上降低了对经济和车市的负面影响;二是我国经济与车市的强大韧性和巨大潜力。
我国自主汽车品牌的销量在2020年多数处于下滑状态,不过可喜的是,头部品牌保持着良好的增长态势,例如长安和红旗等品牌逆市上行,销量大幅度增长。从外观设计、技术实力、营销策略再到战略规划,中国汽车品牌上下求索,不断进取,正逐渐获得国内消费者甚至海外市场越来越多的认可。2021年中国汽车品牌向上发展专项行动,正在努力落实国家最高领导人对于品牌工作的重要指示,致力于凝聚集体的智慧和力量,提升中国汽车品牌价值力和影响力,乘着“十四五”规划的劲风,吹响中国汽车品牌向上的号角,助力实现汽车强国和品牌强国。2021年中国汽车品牌向上发展专项行动首站已经圆满落幕,后续一系列活动将继续传出中国汽车品牌高质量发展强音,值得期待。