让我们先看看理想和现实的差距：零跑汽车的理想是2025年达到年销量80万的目标，现实是自2019年1月上市售款车型S01开始到2021年6月底，两年半的时间其累积交付量仅为21744台。今年1-6月，零跑汽车的交付量为1.3万辆出头，月均销量也就2000略多，如果2025年年销80万辆意味着月均销售要超过6.6万辆。30倍的差距，可不是跳一跳就能达成。
零跑汽车主要由长江汽车的工厂所代工，已通过收购福建新福达获得汽车生产资质，同时在金华打造AI工厂，规划产能高达25万辆/年。目前，零跑汽车T03舒享版汽车已于近日在金华工厂下线，其SUV车型C11也将在该工厂进行生产，目前，该厂一期年产量5万台。
零跑之前与合肥的合作似乎已经不了了之，在合肥建设第二工厂的计划或将搁浅。今年3月底，杭州钱塘新区与零跑举行新能源汽车项目签约仪式，后者拟在钱塘新区建设年产20万台新能源汽车项目，从事新能源汽车的研发、生产与销售，项目总投资40亿元，计划于2023年投产。
